Ce ar trebui să fac dacă piulița cade de pe șurubul cu cap multiplu?

În primul rând, pe de o parte, va exista o cantitate mică de frecare de fiecare dată când șurubul se rotește, iar frecarea va genera multă căldură. Dacă se află în condiții de înaltă frecvență și utilizare înaltă, căldura acestei piese este foarte mare, astfel încât căldura acestei piese va face ca carcasa să aibă loc. Există o ușoară creștere a poziției rulmentului și a etanșării de ulei în șurub, care la rândul său provoacă deplasarea microscopică a șurubului melcat și a angrenajului melcat, provocând instabilitate, ceea ce va favoriza apariția unui ciclu vicios major. Pe de altă parte, deoarece ridicarea șurubului are un spațiu între șurubul melcat și angrenajul melcat, apare conflictul dintre angrenajul melcat, angrenajul melcat și șurubul de plumb. Sunt în contact direct unul cu celălalt. Când angrenajul melcat și angrenajul melcat se rotesc cu viteză mare, vor apărea o mulțime de conflicte între angrenajul melcat și angrenajul melcat. Conflictul dintre angrenajul melcat și șurubul de plumb va fi mai mare și se vor frământa unul pe celălalt, ceea ce va provoca o mulțime de obiecte de măcinare, iar aceste obiecte de șlefuit, sub acțiunea forței de frecare, produc o mulțime de obiecte pulverulente, care vor promova conflictul dintre angrenajul melcat și angrenajul melcat și angrenajul melcat și șurubul plumb. În timp, golul din lift va crește, se vor produce tremurături și zgomotul va crește.

Prin urmare, pentru a preveni frecarea gravă, uleiul de lubrifiere trebuie adăugat în mod regulat, care va produce, de asemenea, eficient un efect de răcire și va reduce nivelul de frecare al ridicării șurubului. În plus, angrenajul melcat, șurubul și rulmenții din liftul cu șurub trebuie curățate în mod regulat, ceea ce va ajuta la prelungirea duratei de viață a liftului.

Dacăpiuliță cu șurub cu mai multe capetecade accidental sau ați dezasamblat-o, vă rugăm să reinstalați piulița după cum urmează: faceți un manșon tubular cu un diametru exterior puțin mai mic decât diametrul inferior al căii de rulare a șurubului (aproximativ 0,1 mm mai mic), un diametru interior puțin mai mare decât diametrul exterior al capătului șurubului, și o lungime mai mare de 0,5~2 mm. (10~50mm lungime). Blocați un capăt al manșonului tubular cu un obiect moale, cum ar fi ambalaj din spumă, introduceți-l într-o piuliță curată, fără bile, apoi încărcați bilele curate una câte una în fiecare canelură de circulație. Umpleți un cerc de spațiu gol (diametrul mingii ar trebui să fie de 0,5 până la 1,5) și apoi rulați încet manșonul gol. După ce este netedă, împingeți manșonul gol la următorul cerc până când este complet umplut.

Apoi scoateți umplutura din dop, introduceți manșonul tubular și piulița în capătul arborelui șurubului, țineți manșonul tubular cu o mână și înșurubați treptat piulița în șurub cu cealaltă mână, până când piulița este înșurubată fără probleme în partea efectivă a șurubului. În cele din urmă, în orificiul de umplere cu ulei al piuliței este scrisă grăsime sau ulei lubrifiant, iar piulița rotativă este mișcată de mai mult de 2 ori pe întreaga cursă pentru a determina dacă lucrul este neted. În cele din urmă, se scrie din nou grăsimea sau uleiul lubrifiant, iar lucrarea este finalizată.

Metoda a doua

În loc să utilizați un manșon tubular prelucrat, aplicați uniform unsoare cu vâscozitate ridicată pe canelura interioară curățată a piuliței. Lipiți bilele una câte una de unsoare din canelura șinei de ghidare. După ce toate bilele sunt blocate, înșurubați-le cu grijă pe șurub. La fel ca mai sus.